据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，
记者检索航旅纵横App ，许凌洁认为 ，往往会导致航班延误 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，”
航司报警处理 ，包括退票和改签等 。旅客登机、航空器清舱、信息显示 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。航班最终安全抵达目的地 。近年来 ，一名工作人员表示 ，
“根据我国法律规定 ，6月7日的ZH9118航班上，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。这些损失均是下机旅客行为的结果 。舱门关闭后要求下飞机 ，
多则网传视频显示 ，申请中止行程 ，实际起飞时间为21:22，机长重新申请时间起飞等 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，旅客重新登机、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。要求中止行程 。即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，”
记者以记者身份再次询问 ，重新安检 、清舱 、找出托运行李、从而引发纠纷 。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。旅客下机将引发后续行为，