属实是全球全电弯道超车 ？！整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力 ，成载机长76英尺（约23.16米），人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距
但需要指出的离商是，无法满足航空需求 。用还远日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。全球全电受限于电池能量密度，动飞而据公司披露，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载机动以及着陆等科目 。人首飞行持续约27分钟 ，飞距
此外 ，离商
飞行过程中 ，完全依靠机载电池提供动力，测试内容涵盖滑行 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，虽然X1首飞成功，计划2031年投入商用。不携带任何航空燃油 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，爬升 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，起飞 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。