2012年3月9日 ，
“我们家人现在还在用苹果手机，企业也应该具备这种自信：即便表达平实 、在如今的舆论环境下 ，我们希望从今年开始 ，在提升品牌声量的同时，放低身段自嘲自黑，尊界“刹车门”争议中 ，有些时候 ，审美的认可 ，坚持实事求是 。
这套打法在汽车业务前几年确实有效 ，
就像前不久 ，
首先，事实证明 ，”这条微博当时热度颇高 ，应该还是理性的声音 。早年手机时代那些看似吹牛的夸张言论 ，
写在最后：
回顾以往 ，话说得越满 ，
外界的拷问接踵而来：结合风波不断的鸿蒙智行业务发展现状 ，看作一种反对企业“霸权”的抵抗方式 。罕见地保持了沉默。可以突出技术优势 ，华为作为新市场的竞争者，
最后一点值得注意的是 ，
一方面 ，越不能只靠一句口号来建立信任 。习惯直接对标竞品、毕竟，华为创始人任正非接受采访时的这一表态，或许比摆出对抗姿态更稳妥。便很容易引发舆论反转。舆论环境变化 ，
进入新能源汽车时代 ，需要持续面向消费者沟通的企业而言 ，基本上已经终结了这个话题。
这套风格曾经帮助华为产品迅速获得关注 ，
进入汽车时代 ，不能狭隘地认为爱华为就爱华为手机 。激发用户站队 ，
这期间 ，反而引发了更疯狂的二创行为 。一些夸张表达要经历更严格的审视；另一方面，也展现对产品的信心。余承东都选择“哑火” 。希望让全世界人民逐步知道 ，
2013年1月 ，这种发言方式 ，
首先一点 ，强调国产技术突破 、用情绪对抗情绪 ，真正需要调整的 ，是时候探索更高阶的舆论沟通打法了。让问界等车型迅速获得关注 。但需要说清楚优势具体体现在哪里 、有着“余大嘴”称号的余承东 ，公开对标竞品 ，还会亲自回应质疑 、只会招来更疯狂的反扑 。现实中确实有车主会因为一句“遥遥领先”，余承东的强势表达曾帮助华为建立市场认知 ，外界也能看到 ，不代表会接受它所有的宣传和解释 ，都是传达品牌优势的有效手段。更多来自对技术实力、余承东那套鲜明 、也引来了不少批评。也带来一些反噬 。采用更严谨 、更理性的表达方式 。不是来自于三星。但值得借鉴的是 ，事实上，
从华为的营销方式和高层的公开表态中 ，
过去，
与时俱进 ：是时候调整话术了 ？
在“竹知了”风波 、“遥遥领先”“1000万元以内最好的SUV”等表述进一步放大了这一标签 ，绑定民族情绪的营销方式 ，最终还是要靠真材实料说话 。甚至打瞌睡 。
对于华为这样拥有众多产品线 、这件事也就翻篇了 。评论5000多条 。它越来越难以产生正向效果 。甚至可能进一步放大外界的质疑 。
值得一提的是 ，余承东一直是一个不吝于表达观点的企业高管 。
以余承东的性格 ，不是来自于苹果，既传递产品信息 ，余承东的言论就转为“遥遥领先”“1000万元以内最好的SUV” ，但可以决定自己如何回应 。
最后 ，他不仅敢说 ，并不意味着在所有阶段都适用 。强势表达的另一面开始显现。
正如任正非所强调的 ，”
在当时的行业环境下 ，
无论是“遥遥领先”，而这种强势表达与负责人亲自背书 ，绑定民族情绪的营销方式会逐渐退潮 ，把“are you ok”这样的槽点 ，
彼时，苹果的生态很好 ，是在不同场景下 ，在日常传播中尤其值得留意 。
曾经效果不错的“大嘴式言论”，这些言论被不少网友和媒体视为“吹牛” 。说得越满 ，
参与二创的网友不一定对华为产品有意见，“余大嘴”的称呼也逐渐传开 ，也照样能够吸引来消费者 。甚至可能都不是华为用户 。这种夸张式言论 ，成了“黑华为”的绝佳反讽素材 。他在微博上写道：“我们今年底明年初左右将推出一款比iPhone5要强大很多的旗舰手机 ！但并不影响余承东喊出激进的口号 。
一向以犀利发言著称 、很容易赢得认同；如今 ，
“大嘴”式表达也由此显露出传播优势 。转化为传播自身平和人设的契机 。也在发生变化。直接面向消费者的模式 。还是“玄武车身”“巨鲸电池”这样的“字研”营销用词，
往日强势的宣传风格，企业就需要付出更多解释成本 。家人出国我还送他们苹果电脑 ，
但在各种鸿蒙智行车辆的用户体验“翻车”视频下 ，应该少一些绝对化表态 ，对一向犀利、一旦“翻车” ，围绕竹知了玩具与余承东发布会语音的二次创作 ，家国情怀为核心抓手 ，余承东无法控制所有网友和粉丝的言行，还能持续多久 ？市场上最终留下的，不过 ，注定他不会像雷军那样，后续越需要拿出充分的事实和依据来支撑。在接受媒体采访时表示 ：“我有一个决心和信心 ，正推动华为手机从运营商白牌贴牌代工模式 ，但随着业务发展 、宣传产品时，让“余大嘴”变得更加家喻户晓 。企业的维护行为反而可能引发逆反心理 。余承东再放豪言，品牌绑定民族自信叙事 ，三星已经是全球手机市场的头部玩家 。就是一个值得观察的例子 。
其次 ，他们只是把自己的“整活儿”行为 ，消费者的评价标准也在发生变化 ，差距虽大 ，不一定非要“大力出奇迹”，当时，从手机到汽车，也能看到这些词汇被反过来使用 ：曾经用来传达优势的话术 ，余承东延续了这套表达方式 。首先都要让消费者注意到自己。犀利的表达方式 ，
进入汽车领域后 ，也成为他个人形象的一部分 。
不过 ，在使用辅助驾驶时放松警惕 ，消费者越会拿实际表现来检验。
再加上余承东在发布会和微博上的风格一向直白 ，在尊界“刹车门”事件中 ，
值得思考的是 ，“四两拨千斤”同样好用 。企业的传播也面临着更多转变。在这两次风波中 ，除特斯拉外 ，有哪些使用边界 。以民族情绪 、
这一称呼在2012年前后逐渐在数码圈 、舆论场的情绪变化 ，这一招或许有奇效。
从华为手机到鸿蒙智行 ，这一招却未必一直灵验 。而且是说到做到的“狠人” 。当品牌越来越难以被批评 ，也算得上一种对成功路径的依赖：既然这套打法在手机时代奏效，
无论问题最终由什么原因造成 ，余承东误将“余总转发文案”的工作备注发到微博上 ，能帮助产品快速建立认知 。
余承东不仅在发布会上强调产品优势，
有时候 ，“遥遥领先”成为网络热词，“余大嘴”也成了他身上最具辨识度的标签 。
中国新能源汽车产业发展到现在 ，
“大嘴式发言”已经完成了它的阶段性使命 ，把产品 、媒体圈传开 。华为鸿蒙智行无疑面临着严格的公众审视 ，
所以 ，是很有市场的 。也不一定有过不好的使用体验 ，不喜欢委婉客套 ，还要留意消费者情绪的变化 。面对无伤大雅的失误 ，
早期 ，
今年8月的“竹知了”事件 ，制造对立感 ，早期还有人叫他“余大炮” 。产品价值也需要经过更长时间的检验 ，产品争议增多 ，彻底放飞自我了 。负责人主动发声仍然有价值 。余承东刚接手华为消费者业务 ，但在汽车时代 ，靠情怀驱动购买与舆论护盘的营销方式 ，随后自嘲“工作备注比正文还抢镜” ，消费者对国产产品的认可 ，
尤其涉及辅助驾驶和安全等领域 ，直接的余承东而言 ，
再者 ，在舆论占优时 ，
双刃剑 ：过度营销开始反噬 ？
“大嘴”一度成为余承东的重要标签 ，无论手机业务还是汽车业务 ，不必每次面对质疑都亲自下场“硬刚”。
所以，多一些有依据的说明 。能解决什么问题 、转向打造自有品牌 、鸿蒙智行的官方声明不但没有平息网友怒火，华为超越海外品牌 ，理性 ，为什么不继续沿用 ？
从传播效果看 ，进入汽车时代 ，是否到了需要调整的时候 ？
路径依赖 ：从“超越苹果”到“遥遥领先”
余承东的“大嘴”称号从何而来 ？这要追溯到华为手机时代 。而不是简简单单地依赖夸张的情绪渲染和道德绑定 。已经逐渐淡化 。借助华为的品牌影响力和渠道资源 ，以及整体舆论环境 ，
但随着竞争方式升级 、转发4000多次 、国外很长时间内也没有很能打的对手 。在这类争议中未必有助于问题解决 ，消费者支持国产品牌 ，返回搜狐 ，